Электрокары

Найти на сайте

Основные характеристики смазок

Основными характеристиками масел являются их вязкость и температура вспышки. Вязкостью называется внутреннее трение, возникающее между молекулами жидкости при относительном перемещении их под действием внешней силы. Различают вязкость динамическую, кинематическую и условную.
Динамическую и кинематическую вязкость определяют капиллярными вискозиметрами.
Условная вязкость по ГОСТ 6258 определяется отношением времени истечения из вискозиметра типа ВУ испытываемого масла в количестве 200 мл (см3) к времени истечения такого же количества дистиллированной воды при температуре 20° С.
Условная вязкость выражается в градусах ВУ80 или ВУ100 , где индекс 50 или 100 обозначает температуру масла при испытании.
Вязкость масла изменяется в зависимости от температуры. При повышении температуры вязкость уменьшается, при понижении — увеличивается.

В стандартах вязкостно-температурная характеристика масла дается числовой величиной, получаемой от деления числовых значений кинематической вязкости при температурах 50 и 100° С.
Температурой вспышки масла называют температуру, при которой пары масла, нагретого в установленных стандартом условиях, образуют с окружающим воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении к ней пламени. Эта температура определяет способность масла к испарению и характеризует его огнеопасность. Само масло при определении температуры вспышки еще не загорается.
Температура, при которой не только вспыхивают масляные пары, но загорается само масло и горит не менее 5 сек., называется температурой воспламенения масла. Температура застывания масла характеризует потерю его текучести при низкой температуре, когда масло после наклонения стандартной пробирки под углом 45° остается неподвижным в течение 1 мин. Наиболее высокую температуру застывания (+17° С) имеет масло цилиндровое 38, а самую низкую (—60° С) — масло приборное МВП.
Кислотное число выражает количество миллиграммов едкого калия, требующееся для нейтрализации 1 г масла, и характеризует содержание в маслах органических кислот, присутствие которых в количествах выше 0,35% может вызвать коррозию металла, соприкасающегося с таким маслом. В масле не должно быть воды, и масло считается безводным, если в нем воды меньше 0,025%.
Механические примеси, находящиеся в масле во взвешенном состоянии, вызывают повышенный износ машин и засорение маслопроводов. Стандартами допускается наличие механических примесей в масле в количестве, не превышающем 0,007%.
Консистентные смазки характеризуются температурой каплепадения, при которой происходит падение первой капли смазки, нагреваемой в определенных условиях в особом приборе.
Чем выше температура каплепадения смазки, тем выше и допустимая температура ее работы. Наиболее высокую температуру каплепадения (200° С) имеет смазка НК-50. Пенетрация характеризует степень густоты смазки, ее плотность. Определяется пенетрометром по глубине погружения в смазку стандартного конуса при температуре 25° С в течение 5 сек. Чем мягче смазка, тем глубже в нее погружается конус. По числу пенетрации можно примерно судить о пригодности смазки для выбранного способа ее подачи через масленки и трубы.
Для кальциевых смазок обязательной составной частью является вода в количестве не выше 3%, для натриевых — не выше 0,5%, в предохранительных смазках воды не должно быть. Свободная вода, выделяющаяся в виде капель, не допускается. Подача смазочного материала к узлам электрокаров и автопогрузчиков производится заливкой масла из масленки, например, в картер дифференциала, или с помощью шприцев в пресс-масленки.
Пресс-масленки состоят из стального шарика и пружины, вставленных в корпус. Поступающая в масленку смазка отжимает шарик и проходит к смазываемому узлу. При прекращении подачи смазки пружина выталкивает шарик, и он закрывает отверстие в масленке.
Пресс-масленки могут быть запрессованы в корпус детали машины или ввинчены. Консистентная смазка нагнетается в пресс-масленку ручным шприцем, наконечник которого своими планками плотно охватывает шаровую или коническую головку масленки.
Шприцы выпускаются двух типов — с рабочим объемом 200 см3 с передачей усилия руки через рукоятку и на 120 см3 с передачей усилия через корпус. Шприцы обеспечивают давление до 250 к/см2 и подачу не менее 0,35 г смазки за каждый полный ход плунжера. При нажатии на рукоятку или корпус трубка входит в нижнюю часть корпуса, а находящаяся в ней смазка плунжером выдавливается в масленку.
По окончании заправки пружина разжимается и возвращает трубку в исходное положение. Новая порция смазки поступает в полость трубки через отверстия при очередном нажатии на рукоятку или корпус шприца.

---

Техническое обслуживание и ремонт электрокаров и погрузчиков