Зарядные устройства
Компоновка гаражей и зарядных установок
Количество электрокаров на современных заводах колеблется в больших пределах. На небольших заводах они используются главным образом для межцеховой транспортировки грузов. При малых грузопотоках достаточно иметь 4—5 электрокаров, чтобы полностью обеспечить все потребности завода. На крупных заводах электрокары используются для транспортировки грузов не только на территории завода, но и внутри корпусов и цехов, и их количество нередко достигает нескольких сотен.
В связи с изложенным, к гаражам и зарядным установкам предъявляются различные требования. Например, во втором случае гараж должен иметь большие размеры и, кроме того, специальное помещение для складирования и хранения кислоты и химикалий.
Все гаражи и зарядные помещения, прежде всего, должны оборудоваться в соответствии с требованиями Госпожнадзора, «Правил устройства электроустановок», «Правил эксплуатации электроустановок промышленных предприятий» и «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок промышленных предприятий».
Читать статью
Рубрика:Зарядные устройства
Схема зарядного щита
Щит состоит из трех типовых панелей прислонного типа. На панели монтируются два автомата типа А15-4 с отключающей катушкой на 48 в с максимальной токовой защитой, служащие для защиты генераторов от перегрузок и коротких замыканий, и кнопки управления магнитными пускателями двигателей генераторов. На панелях монтируются амперметры типа М 340 со шкалой 0 — 75 а, пакетные выключатели типа ПК-2/60 на силу тока 60 а, предохранители типа ПР2 на 100 с плавкими вставками на 60 а и реостаты с коммутаторами. На панели 2 монтируется аппаратура, относящаяся к двум зарядным линиям, на панели 3 — аппаратура третьей линии и половина панели остается резервной. В цепи каждой зарядной линии установлен реле обратного тока типа ДТ-100 на силу тока 100 а, контакты которого при срабатывании (которое происходит, если по каким-либо причинам генератор перестанет работать) замыкают цепи отключающих катушек автоматов А15-4, и они отключают генераторы от шины зарядного щита. Ошиновка щита выполняется алюминиевыми шинами сечением 15 х 3 мм. Сигнализация работы каждого зарядного агрегата осуществляется двумя сигнальными лампами, одна из которых с зеленым стеклом (агрегат выключен), вторая с красным (агрегат включен). Питание сигнальных ламп производится от общей сети переменного тока через блок-контакты магнитных пускателей двигателей агрегатов. Реостаты возбуждения обоих агрегатов монтируются на панели 1, на ней же для контроля напряжения на шинах устанавливается вольтметр типа М340 со шкалой 0—50 в.
Читать статью
Рубрика:Зарядные устройства
Двигатель-генераторы
Двигатель-генератор представляет собой сочетание электродвигателя переменного тока (обычно трехфазного асинхронного) с генератором постоянного тока. Обе машины устанавливают на общей раме — основании, которое крепят на фундаменте. Между собой машины соединяются при помощи эластичной муфты.
В качестве генераторов постоянного тока используются машины серии ПН, в качестве электродвигателей — асинхронные электродвигатели единой серии. Коэффициент полезного действия машин серии ПН находится в пределах 0,90—0,92, электродвигателей единой серии — в тех же пределах.
Читать статью
Рубрика:Зарядные устройства
Назначение и принцип действия
Зарядное устройство обеспечивает получение постоянного тока необходимого для зарядки аккумуляторных батарей.
Зарядное устройство характеризуется мощностью (измеряемой в киловаттах), напряжением (в вольтах) и силой тока (в амперах).
Номинальные значения мощности силы тока и напряжения указываются в паспорте зарядного устройства.
Читать статью
Рубрика:Зарядные устройства
Твердые выпрямители
Твердые (или сухие) выпрямители за последнее время получили широкое распространение й успешно применяются не только для зарядки аккумуляторов, но и в других областях техники. Работа твердых выпрямителей основана на выпрямляющем свойстве контактного слоя между металлом и полупроводником. Это достигается применением полупроводников, у которых электрическое сопротивление слоя в направлении от металла к полупроводнику во много раз больше, чем в обратном направлении. В зависимости от типа полупроводника различают меднозакисные (купроксные), селеновые и сульфидные выпрямители.
Наиболее широкое распространение получили селеновые и меднозакисные выпрямители.
Читать статью
Рубрика:Зарядные устройства
Новые кары
Б/у электрокары
Аренда каров
Погрузчики