Электрокары

Найти на сайте

Памятка по эксплуатации свинцовых аккумуляторных батарей

1. Во время работы батареи все аккумуляторы должны быть закрыты пробками, а батарея — крышкой.
2. Верхние части аккумуляторой следует тщательно протирать от влаги и загрязнений, а контакты очищать от окислов и смазывать вазелином.
3. Батарею необходимо оберегать от резких толчков и ударов, а также от коротких замыканий.
4. Не допускается снижение разрядного напряжения ниже чем 1,8 в на элемент, а также оставление батареи в разряженном состоянии на длительное время
5. Если батарея долго бездействует в заряженном состоянии, то следует регулярно проверять напряжение на ее зажимах и раз в месяц производить новую зарядку.
Памятка монтеру, заряжающему аккумуляторы
1. Необходимо следить за чистотой кислоты и воды, идущей на приготовления электролита.
Горлышко бутыли с кислотой должно иметь бирку, на которой указываются: завод-изготовитель, наименование продукта (кислота серная аккумуляторная), сорт, вес брутто и нетто и ГОСТ.
2. При приготовлении электролита допускается наливать только кислоту в воду тонкой струей, а не наоборот.
3. При каждой зарядке следует проверять надёжность контактов.
4. В помещении, где производится зарядка аккумуляторов, нельзя курить, разводить огонь, а также производить какие-либо переключения и отключения под током аккумуляторных батарей. Нарушение этого правила может привести к взрыву, так как при зарядке аккумуляторов выделяются газы, образующие взрывчатую смесь.
5. Необходимо регулярно следить за уровнем электролита в элементах и не реже одного раза в неделю проверять плотность электролита в действующих элементах.
6. Для приведения всех элементов к одинаковому состоянию по емкости и плотности электролита, следует один раз в месяц проводить уравнительную зарядку.

Для этого производят нормальную зарядку, после окончания которой батарея оставляется в покое на 1—2 часа. После этого заряжают батарею пониженным током (величина его указывается в инструкциях по уходу за батареей) в течение часа, затем опять делается перерыв на 1—2 часа, и т. д. до тех пор, пока при одном из включений тока сразу же не будет наблюдаться обильного газовыделения.
1. Необходимо следить за температурой электролита во время зарядки. Если она превышает 45° С, зарядку следует прекратить, а батарее дать остыть до температуры 20—25° С, после чего вновь продолжать зарядку.
При бурном «кипении» электролита также надо прерывать зарядку до прекращения «кипения», после чего зарядку можно продолжать.
2. Необходимо следить за правильностью подключения батареи к источнику тока при зарядке (плюс — к плюсу, минус — к минусу). Переполюсовка (неправильное включение полюсов) ведет к выходу батареи из строя.
3. При появлении следов сульфатации нужно произвести несколько повторных зарядок и разрядов батареи. Зарядный ток должен составлять 0,25 номинального. По окончании зарядки следует заряжать батарею еще в течение 4 час. током, равным 15—20% номинального до тех пор, пока напряжение на элементах и плотность электролита не достигнут нормы.
4. В зимнее время батарею нужно заряжать немедленно после окончания разряда во избежание замерзания электролита.
5. Следует ежемесячно проверять напряжение отдельных элементов.
6. Батарея должна содержаться в чистоте. При появлении осадка на дне элементов батарею необходимо промыть дистиллированной водой.
13. Необходимо своевременно устранять короткие замыкания в элементах.
14. При снижении мощности батареи нужно проверить, нет ли сульфатации.
15. Нельзя производить в одном и том же помещении совместную зарядку свинцовых и щелочных аккумуляторов, их хранение и приготовление электролита для них.
Следует помнить, что только при соблюдении указанных правил, батарея будет нормально работать в течение гарантированного в паспорте срока службы.

---

Тяговые аккумуляторы