Эксплуатация и ремонт электрооборудования электрокаров
Ремонт щеток
Наиболее часто встречающейся неисправностью является износ щеток и коллектора. Износ щеток легко обнаружить по уменьшению длины щетки относительно первоначальной. В этом случае щетки заменяют. При замене щеток производится их притирка. Вначале щетки грубо подгоняются по коллектору напильником и крупнозернистой бумагой, затем устанавливаются на место, под щетки закладывается стеклянная бумага № 00 (применять наждачную бумагу запрещается), рабочая поверхность которой должна быть обращена к щеткам. Длина отрезка бумаги должна быть равна примерно полуторной длине окружности коллектора. После этого якорь проворачивается от руки и производится притирка до тех пор, пока бумага не станет шлифовать всю поверхность щеток.
Читать статью
Рубрика:Эксплуатация и ремонт электрооборудования электрокаров
Ремонт обмоток электродвигателя. Часть 2
Проверка наличия замыканий в обмотке якоря производится методом падения напряжения. Аккумуляторная батарея берется на напряжение 6—12 в с разрядным током 5—10 а, реостат должен выдерживать ток до 10 а, рубильник и предохранители также должны выдерживать указанную силу тока. Амперметр берется на силу тока до 10 а (класс точности 0,5), Вольтметр должен иметь шкалу до 3 в (в качестве вольтметра следует применять для повышения чувствительности схемы милливольтметр со шкалой 0—150 мв с добавочным сопротивлением для расширения его шкалы до 3 в, величина сопротивления подбирается опытным путем).
Читать статью
Рубрика:Эксплуатация и ремонт электрооборудования электрокаров
Новые кары
Б/у электрокары
Аренда каров
Погрузчики