Эксплуатация и ремонт электрооборудования электрокаров
Ремонт коллектора
При плановом, а также при внеплановом осмотрах двигателя (если он вышел из строя) проверяется состояние коллектора. Если коллектор не имеет пригаров, поверхность его гладкая и покрыта блестящим темноватым налетом, образующимся от трения по нем щеток, то производятся только продораживание слюды между пластинами. Это вызвано тем, что при работе машины медь коллектора истирается больше, чем слюдяные прокладки вследствие большей твердости последних, что приводит к вибрации щеток и в конечном счете - к повышенному искрению.
Читать статью
Рубрика:Эксплуатация и ремонт электрооборудования электрокаров
Ремонт кислотных аккумуляторов
Большинство неисправностей кислотных аккумуляторов происходит вследствие неправильной эксплуатации. Наиболее часто наблюдается короткое замыкание в элементах, которое происходит вследствие попадания в элементы посторонних металлических предметов и замыкания разнополюсных пластин из-за их коробления, неисправности сепараторов или наличия на дне большого количества осадков.
Признаками короткого замыкания являются сильное понижение (или полное отсутствие) напряжения аккумулятора, позднее закипание аккумулятора по сравнению с другими, пониженная плотность кислоты.
При обнаружении короткого замыкания надо установить его причину. Для этого пластины вынимаются из сосуда и производится их осмотр.
Читать статью
Рубрика:Эксплуатация и ремонт электрооборудования электрокаров
Эксплуатация и ремонт контроллеров
При ежемесячных осмотрах снимается кожух контроллер и внутри его производится удаление пыли и грязи чистой тряпкой или продуванием струей сухого сжатого воздуха. После чистки проверяется состояние контактов, они должны иметь чистую поверхность без нагара, оплавления и брызг меди.
Если обнаружен нагар или другие дефекты, то контактные поверхности зачищаются мелким напильником, металлической щеткой или стеклянной (но не наждачной) бумагой.
У электрокара «Ящерица», если замыкающие сегменты пришли в негодность, производится их замена новыми, отлитыми или изготовленными по чертежам, снятым со старых сегментов с учетом их износа.
Читать статью
Рубрика:Эксплуатация и ремонт электрооборудования электрокаров
Ремонт обмоток электродвигателя. Часть 1
Обмотки подразделяются на петлевую, в которой один частичный шаг делается вправо, а другой — влево, и волновую, в которой оба шага делаются в одну сторону, например, вправо. При волновой обмотке проводники, лежащие под различными полюсами, всегда соединяются последовательно. В двигателях электрокаров, как правило, на якоре делается волновая обмотка. Часть обмотки, заключенная между двумя последовательно присоединенными коллекторными пластинами, носит название секции. Число промежутков между пазами якоря, которые приходится огибать при переходе от одного проводника к другому, с ним последовательно соединенному, называется шагом обмотки.
Читать статью
Рубрика:Эксплуатация и ремонт электрооборудования электрокаров
Общие сведения
При эксплуатации электрооборудования электрокаров наиболее подвержены износу электродвигатели, контроллеры и аккумуляторные батареи.
В электродвигателе изнашиваются вращающиеся части, коллектор и вал. Кроме механического, может быть и электрический износ — пробой изоляции обмоток и коллектора, перегорание обмоток при длительной работе электродвигателя с недопустимо большой перегрузкой.
Читать статью
Рубрика:Эксплуатация и ремонт электрооборудования электрокаров
Новые кары
Б/у электрокары
Аренда каров
Погрузчики