Техническое обслуживание и ремонт электрокаров и погрузчиков
Регулирование зазора между колодками и тормозными шкивами электрокара «Ящерица»
На электрокаре «Ящерица» установлены два электродвигателя, соединенные последовательно. Каждый двигатель имеет по два свободных конца вала, на одном из которых насажена малая шестерня, находящаяся в зацеплений с зубчатым венцом колеса, а на другом надет тормозной шкив. Таким образом, электрокар «Ящерица» имеет два тормозных шкива и две пары тормозных колодок, приводимых в действие от одной рукоятки.
Читать статью
Рубрика:Техническое обслуживание и ремонт электрокаров и погрузчиков
Ремонт ведущего моста и карданного вала
Ремонт электрокаров и погрузчиков бывает плановый и аварийный.
Плановый ремонт предусматривается заранее, при этом износ частей машины определяется при очередном техническом осмотре и тогда назначается время для производства ремонта.
Аварийный ремонт внеплановый, он не предусматривается заранее. Аварийный ремонт производится при поломке частей машины вследствие перегрузки ее или неумелого обращения с ней. Ремонт ведущего моста заключается в замене изношенных зубчатых колес, червяка и червячного колеса. Для производства ремонта необходимо иметь запасные части, полученные с завода, производящего данные машины, или изготовленные на месте.
При большом количестве машин запасные части чаще всего изготавливают местными силами.
Читать статью
Рубрика:Техническое обслуживание и ремонт электрокаров и погрузчиков
Регулирование рулевого управления
Регулирование рулевого управления состоит в устранении излишних зазоров получающихся при сопряжении отдельных деталей. При больших зазорах появляется и большой «мертвый» ход рулевого колеса, когда оно вращается, а управляемые колеса еще не поворачиваются.
Читать статью
Рубрика:Техническое обслуживание и ремонт электрокаров и погрузчиков
Регулирование зазора между колодками и тормозным шкивом электрокаров ЭК-2
На электрокаре ЭК-2 на конце вала электродвигателя со стороны площадки водителя установлен тормозной шкив (колеса электрокара не имеют тормозов). Две тормозные колодки надежно зажимают шкив, тормозя тем самым электродвигатель и карданный вал, связанный с ним. При торможении перестает вращаться карданный вал с червяком, тормозится червячное колесо и через систему зубчатых передач — задние колеса электрокара.
Читать статью
Рубрика:Техническое обслуживание и ремонт электрокаров и погрузчиков
Ремонт гидравлического насоса
Наиболее часто встречающиеся неисправности гидравлического насоса следующие.
1. Насос не создает полного давления, хотя ротор вращается.
Причины неисправности:
а) крышка или фланец насоса неплотно присоединены к корпусу. Для устранения данного дефекта необходимо подтянуть болты, проверить правильно ли установлено уплотняющее войлочное кольцо и при необходимости заменить его
б) всасывающая труба неплотно присоединена к корпусу. В данном случае необходимо сменить прокладку и подтянуть болты
в) появились пузырьки воздуха на соединениях напорной трубы. Для устранения этого недостатка надо сменить прокладки, подтянуть соединения.
Читать статью
Рубрика:Техническое обслуживание и ремонт электрокаров и погрузчиков
Новые кары
Б/у электрокары
Аренда каров
Погрузчики