Устройство электрокаров и автопогрузчиков
Электрооборудование электрокара ЭК-2.
Контроллер. На электрокаре ЭК-2 установлен кулачковый контроллер, контакты которого замыкаются с помощью профилированных кулачков, насаженных на вал контроллера. С помощью контроллера включается и отключается электродвигатель, а также регулируется скорость его вращения.
Читать статью
Рубрика:Устройство электрокаров и автопогрузчиков
Конструкция тягача ТА-1
Тягач типа ТА-1 представляет собой самоходную машину на четырех колесах с автосцепкой.
Все основные узлы машины расположены на стальной сварной раме.
Тягач приводится в действие электродвигателем постоянного тока от аккумуляторной батареи. Электродвигатель прикреплен к раме хомутами, вал его гибкой муфтой соединен с валом редуктор. Редуктор одноступенчатый с передаточным числом 2,94, смонтирован в чугунном корпусе, жестко скрепленном с задним мостом тягача. В качестве заднего моста, который является ведущим, использован мост автомобиля ГАЗ-67. С целью уменьшения ширины колеи полуоси и кожухи моста укорочены. Мост подвешен к раме на двух полуэллиптических рессорах. Для смягчения толчков установлены два гидравлических амортизатора. Передняя рессора—поперечная, связывает переднюю ось с рамой. Рулевое устройство использовано от автомобиля ГАЗ-АА. Верхняя часть переднего щита, изготовленная из листовой стали, жестко крепится к раме, нижняя часть подвешена на петлях и может быть легко поднята для осмотра передней оси.
Читать статью
Рубрика:Устройство электрокаров и автопогрузчиков
Автопогрузчики типа 4004 и 4004А
Погрузчики этого типа похожи на погрузчики типа 02 и 04, но имеют грузоподъемность 0,75 т и некоторые приспособления, отсутствующие на первых погрузчиках, а именно: сталкиватель груза, безблочную стрелу, позволяющую использовать погрузчик в качестве подвижного крана, и захват (грейфер) для сыпучих грузов.
Модели погрузчиков 4004 и 4004А различаются между собой только конструкцией рамы грузоподъемника и цилиндра подъема. Грузоподъемник погрузчика 4004 может поднять груз, уложенный на вилки, до 1600 мм, а у погрузчика 4004А — до 2800 мм.
Читать статью
Рубрика:Устройство электрокаров и автопогрузчиков
Устройства захвата автопогрузчиков типа 4004 и 4004А
Каждый погрузчик снабжается вилками для захвата грузов. Кроме того, по особому заказу погрузчик может быть оснащен сменным оборудованием: сталкивателем груза, грейфером, безблочной стрелой и поддоном. Рабочие приспособления крепятся на каретке подъемника с помощью захватов или болтов и замена одного приспособления другим требует не более 15 мин. При помощи вилок погрузчика производятся погрузочно-разгрузочные работы и транспортируются грузы. Вилки устанавливаются на поперечную балку каретки и фиксируются пружинным стопором. Сталкиватель служит для освобождения вилок от груза при укладке в штабель без поддона или подкладок, а также для подтаскивания груза на вилки — если груз скрепить с рамой сталкивателя, то она при возврате подтащит груз на вилки.
Читать статью
Рубрика:Устройство электрокаров и автопогрузчиков
Конструкция автопогрузчиков типа 02 и 04. Часть 4
Арматура. Арматура гидравлической системы состоит из гибких резиновых шлангов высокого давления (с диаметром отверстия 12 мм) и шлангов низкого давления (с диаметром отверстия 24 мм), стальных штампованных угольников, тройников и стальных труб. Шланги высокого давления должны выдерживать давление жидкости до 75н 85 ата. Они имеют три слоя: два из маслоупорной резины — снаружи и внутри, средний слой состоит из металлической и хлопчатобумажной оплетки. Шланги низкого давления используются в качестве всасывающих или отводящих жидкость в бак, они не испытывают таких нагрузок, как шланги высокого давления, и поэтому конструкция их более простая — они не имеют металлической оплетки. На концы шлангов надеты металлические наконечники с накидными гайками.
Читать статью
Рубрика:Устройство электрокаров и автопогрузчиков
Новые кары
Б/у электрокары
Аренда каров
Погрузчики